Включение последовательно с катушкой зажигания

Салон же автомобиля, багажник и моторный отсек остаются без защиты. 2. Электронные сторожа ЭС-1 и ЭС-2 не содержат каких-либо электромагнитных реле и являются полностью бесконтактными приборами. В этом их достоинство. Однако постоянное включение последовательно с катушкой зажигания тиристора КУ201А, падение напряжения на котором достигает 2 В, с точки зрения работы системы зажигания недопустимо. Это не только затрудняет пуск холодного двигателя в зимнее время года, но и ухудшает частотные свойства системы зажигания. В результате при больших частотах вращения коленчатого вала могут наблюдаться перебои в искрообразовании, двигатель не будет развивать «оборотов». При запуске же холодного двигателя падение напряжения в тиристоре составит почти 30 % напряжения аккумулятора, что крайне затруднит запуск.