Суммарный ток, потребляемый сигнализацией

Суммарный ток, потребляемый сигнализацией в выключенном состоянии (через обмотку реле К1 и по указанной выше цепи), составляет около 100 мА. Кроме того, как видно из схемы 63, транзисторы V2, V4 реле времени вообще постоянно находятся под напряжением независимо от того, включена или выключена сигнализация, включено или выключено зажигание. Это является существенным недостатком сигнализации АОС, снижающим не только ее надежность, но и надежность всей системы электрооборудования автомобиля, и может привести к нежелательным последствиям. Срабатывание сигнализации в выключенном состоянии (т.е. при вставленной вставке XI) предотвращается подачей плюса питания непосредственно на базу транзистора V2 (от зажима 8). В результате транзисторы V2 и V4 закрыты и реле времени не работает. Для выключения сигнализации необходимо вынуть вставку XI («ключ хозяина») из колодки Х2 кодового устройства КУ, при этом положительное напряжение снимается с базы транзистора V2 и реле времени готово к работе. При открывании какой-либо двери для выхода из автомашины замыкаются контакты одного из дверных выключателей ДВ1—ДВ4 и реле времени начинает работать.