Принципиальная схема сигнализатора

Сигнализатор состоит из следующих основных узлов: реле времени РВ на транзисторах V9, V10, нагрузко которого является обмотка дистанционного переключате ля КЗ (схема реле времени 59 обведена пунктиИ реле блокировки дверных выключателей К2; элементов развязки и защиты VI, V2, V4, V6—У8щ Сигнализатор работав следующим образом. В и Л ходном состоянии сигнализатор обесточен, все двери, ба гажник и капот автомобиля закрыты, контакты дистан ционных переключателей, электромагнитного реле и дверных выключателей ДВ1—ДВп находятся в полЛ жениях, показанных на схеме 59. Для приведенная сигнализатора в это состояние необходима краткозре менная подача питания на правые по схеме обмотки дис ганционных переключателей К1, КЗ (выводы 1—10), т.е на зажим Х7 сигнализатора. Это осуществляется с по мощью замыкающей кнопки S2 при положении тумбл pa S1 Откл. После включения тумблера S1 зажигается лампа HI левого бокового указателя поворота.