Прибор «Авто-Искра»

Прибор «Авто-Искра» выполнен в прямоугольном корпусе из ударопрочного полистирола ( 72). На корпусе расположено гнездо XI для подключения высо-^ ковольтного провода ПВС, соединяющего прибор со свечой первого цилиндра двигателя, гнезда Х2, ХЗ для подключения электробритвы и переключатель рода работы 57. Провод питания заканчивается коаксиальным штекером Х4. Для подключения к свече первого цилиндра служит специальный металлический усик , закрепленный на конце провода ПВС. Конденсаторы С/, С2 применены типа К50-12: С1 на напряжение 25 В, С2 — на 450 В. Переключатель S1 типа ТШ-2. Обмотки трансформатора 77 выполнены проводом ПЭВ-2 диаметром 0,2 мм: wl имеет 35+35 витков, w2 — 50+50 витков, w3 — 870 витков с отводом от 460-го витка. В процессе выпуска схема стробоскопа СТБ-1 непрерывно совершенствовалась в целях повышения надежности и увеличения времени непрерывной работы. Приведена принципиальная схема стробоскопа СТБ-1 последней модификации. Она отличается от схемы 69 следующим.