Основные узлы

Принципиальная схема. Принципиальная схема прибора «Сигнал» с цепями подключения на автомобиле. Прибор имеет следующие основные узлы: измерительное устройство, состоящее из усилителя-ограничителя ЭДС индукционной катушки L1 на микросхеме А1, транзисторного ключа V2, компаратора на микросхеме А2, источника опорного напряжения на резисторах R14, R15, R17, измерительной /?С-цепи на резисторах R4—R7, R8—R11 и конденсаторе СЗ и стабилизатора напряжения на стабилитроне V7; выпрямитель на диоде V8 и конденсаторе С4; транзисторный ключ V'13; устройство звуковой сигнализации, состоящее из мультивибратора на транзисторах V14, V15, нагрузкой которого является телефонный капсюль Тф1. 76 все элементы и узлы прибора обведены пунктиром. Остальные элементы являются штатным оборудованием автомобиля: Е1 — предохранитель № 10; К1 — контакты реле включения контрольной лампы ручного тормоза; К2 — контакты реле указателей поворота; HI — контрольная лампа указателей поворота. Прибор работает следующим образом. Допустим, что контакты реле К1 включения контрольной лампы ручного тормоза и контакты реле К2 указателей поворота разомкнуты.