Закон о выпивке порождает еще большие проблемы

ТОРОНТО — Тысячи самых опасных автомобилистов Онтарио решили ездить незаконно и без страховки, а не пройти стычку получения их приостановленных оживленных лицензий, исследование, выпущенное в среду, указывает.

Ситуация резко ухудшилась, так как область осуществила более жесткие законы в 1998, нацеленные на ограничение резни, вызванной пьяными водителями, нашел исследование, которое было уполномочено Матерями Против Вождения в нетрезвом виде.

Среди других требований закон сделал принудительным, чтобы посетить специальную программу за 475$ для восстановления лицензии.

«Те, которые повинуются их приостановке, являются теми, которые обнаруживаются для курса и делают все вещи, они должны быть должны восстановить свою лицензию,» сказал Эндрю Мери, директор национального исполнительного комитета Матерей Против Вождения в нетрезвом виде.

«Худшие преступники — люди, которые не обнаруживаются, таким образом самые опасные люди находятся там на шоссе, двигающихся без страховки, двигающейся без лицензии.»

Исследование Консультантами Транспортировки Synectics С- . Catharines, Онтарио, указывает больше чем половину этих 16 000 водителей в Онтарио, которые проигрывают, их лицензии для связанных с алкоголем нарушений каждый год просто выбирают из системы.

До 1998, только приблизительно 16 процентов пьяных водителей не оживили их лицензии в течение шести месяцев после конца их однолетних приостановок.

После выполнения более жестких правил в 1998, исследование нашло, что отношение взлетело до 54 процентов — больше чем 8 500 водителей в год — и тенденция являются восходящими.

«Если то, что случается, — то, что люди выпадают из системы, тогда целый процесс попытки управлять плохим поведением и отследить, и контролировать это могло бы быть ни для чего — по крайней мере для определенной части водителей,» сказал Брайен Мэлоун, вице-президент Synectics.

Предыдущее исследование и в Канаде и в Соединенных Штатах показало столько, сколько три четверти временно отстраненных водителей продолжают отставать колесо.

Одна Транспортная Канада рассматривает в Монктоне, N.B., несколько лет назад обозначенный близко к 60 процентам из тех с приостановленными лицензиями двигаются так или иначе.

Исследование также показало, что временно отстраненные водители непропорционально вовлечены в смертельные и другие серьезные аварии.

«Не только они без страховки и лицензии, они — плохие водители и более вероятно быть вовлеченными в крушение автомашины, которое вовлекает в смерть и рану,» сказал Мери.

Матери Против Вождения в нетрезвом виде говорят, что полиции нужно дать власть настроить организованные выборочные проверки — такие как теперь знакомая программа ПОЕЗДКИ — в котором они могли остановить всех водителей и потребовать документацию, кое-что, что канадские чиновники не могут теперь сделать.

«Мы настроили систему, где вероятность того, чтобы быть пойманным является очень тонкой и таким образом она платит, чтобы избежать системы,» сказал Мери.

Министр транспорта Хэриндер Тэхэр не был немедленно доступен для комментария.