Ягуар XJ: новая интерпретация

Когда автомобиль понятия XF сначала появился, почти все сдулись балансом и красотой последней модели Ягуара. Тогда, с моделью производства прибыл разочарование – который почти полностью снижался к фарам. Что случилось с красивыми фарами в исследовании проекта тигра? Фары в CXF были отлично сформированы – итак, почему мы теряли их? Это была выходная мощность, освещение или некоторая другая причина? Позже, полностью различное объяснение произошло со мной.

CXF был только разработан, чтобы дать общественности вкус к заключительному проекту производства. Это было первым взглядом на новую форму; это показало то, что было выполнимо. В любом случае, упомянутые огни были теперь приспособлены к новому производству XJ. И они смотрят проклятая польза. У фронта есть агрессивный вид реального тигра, подобие, которое повышает изображение капера и усиливает опознание торговой марки. И, пока фронт оказался в значительной степени согласно ожиданиям (после XF), тыл — полностью новая интерпретация и не имеет ничего общего с ее маленьким братом. Протянутый профиль — больше фастбэка чем двухместная карета. Тыловое моделирование и экстравагантно и изящно. Вертикальные легкие группы текут вверх, намекая на линию тылового окна, и столбы. Очень приятный проект – но не для всех. Хороший проект должен поляризовать мнение, и XJ конечно делает это. Особенно, как радикальный разрыв от стиля его предшественников заставляет шаг к новому XJ казаться еще больше.

Внутри Вы найдете все, что Вы ожидали бы в автомобиле этого класса: показы, которые заменяют аналоговую инструментовку, полируемые поверхности и массы деревянной фанеры. Отборщик двигателя в широком центральном пульте — измененная версия найденного на XF. Все мерцает дорого при косвенном освещении настроения. Конец передает первоклассное качество, так же, как это должен в автомобиле как это. Новый XJ — достойная альтернатива установленным первоклассным игрокам. И Вы не должны даже быть большой частью индивидуалиста.