Хонда Аккорд

Когда 2008 Honda Accord, EX-L прибыл в наш гараж, мы первоначально, не была уверена, что мы получили правильный автомобиль. Темно-красный седан был слишком большим, чтобы быть Согласием. У кузовостроения было больше кривых, чем мы когда-либо видели на Согласии. Смотря в автомобиле, мы были уверены, что это должен быть Acura. У этого были кожаные места и то же самое множество кнопок, которые мы видели в моделях Acura. Но с Согласием маркируют на крышке ствола и Хонде «H» значок на решетке, мы должны были принять этот автомобиль как новую Honda Accord.

Хонда выполнила главную модернизацию на Согласии на 2008, делая это неузнаваемый из предыдущих моделей и шагая в территорию Acura. Результат — большой, удобный седан с предельной нагрузкой электроники в каюте. 2.4-литровые четыре цилиндра доступны, но наш автомобиль был оборудован 3.5-литровым V-6, давая их много власти, разумного газового расстояния, и превосходно низкой оценки эмиссии. Некоторые вещи остаются тем же самым, как бы то ни было. Посредственная обработка и мягкий с пятью скоростями автоматический делает это неподходящим для ведущих энтузиастов.

Проверьте технологию: работа Eco
Поскольку мы начали наш делать пробную поездку на периоде с 2008 Honda Accord, мы заметили зеленый свет «Eco» на тахометре, который будет иногда включать. Мы вывели, что этот свет продвигается, чтобы сообщить водителям, когда они управляют автомобилем таким способом как, чтобы получить лучшее расстояние. Нам нравится идея, но мы быстро заметили, что у света были безжалостные стандарты, поскольку любое давление на газ больше чем половины дюйма заставит свет выключать. Мы не могли даже поддержать скорость на автостраде — если мы не спускались — и держим свет на.

Поскольку у нас не было хорошей проблемы в некоторое время, мы настраиваем соревнование, чтобы видеть, кто из нашего штата мог держать свет на самом длинном по набору ведущим курсом. Редакторы Кевин Мэсси и Уэйн Каннинэм вынули автомобиль к Парку Маклэрена в Сан-Франциско, редкое городское место предложение хорошего протяжения дороги без знаков остановки или огней. Выбранный курс был главным образом наклонным, который поможет держать свет на, хотя у этого было много поворотов и три повышения, последнее существо, особенно крутое и длинное.