VW может разбить Тойоту как продающего вершину автомобилестроителя

Глобальные продажи транспортного средства фольксвагена упали на 11.4 % в первой четверти, но ее прибыль доли на рынке, возможно, позволила ей настигать Toyota Motor Японии как продающего вершину автомобилестроителя в мире.

Правительственные стимулы на основных рынках питали требование на транспортные средства немецкой группы, ограничивая ее коммерческое снижение, как раз когда глобальный рынок сжимался больше чем одной пятой.

Продажи группы первого квартала VW 1.39 миллионов транспортных средств — исключая truckmaker Scania, но включая грузовики VW и автобусы в течение двух месяцев — дали этому глобальную долю на рынке 11 %, от 9.7 % в год ранее, это сказало в утверждении.

Тойота не дала прогноза на розничную продажу, но его последняя оценка для отгрузок для 2009 первой четверти — 1.23 миллиона транспортных средств, ниже на 47 % от годом ранее.

У фольксвагена — с его девятью марками автомобиля и грузовика включая Ауди, Skoda, Место и Scania — есть цель перехвата Тойоты и Корпорации General Motors (GM, Состояние 500), чтобы быть Номером 1 в мире продавца к 2018 — цель, которая была первоначально достигнута со скептицизмом.

Но углубляющийся спад и кризис кредита нанесли вред требованию на главных рынках Тойоты, с американскими продажами, падающими 38 % и Японией, двигающей 24 % в январе-марте.

Фольксваген, тем временем, извлекает выгоду из правительственных планов стимула относительно автомобильной промышленности, которые повысили продажи в Германии, Китае и Бразилии, которая вместе составляла 44 % продаж группы в прошлом году, делая это более вероятно, что это разбило Тойоту или по крайней мере приблизилось.

В Германии новая регистрация марок группы Фольксвагена повысилась 19 % в первой четверти к приблизительно 282 000. Продажи Тойоты выросли на 43 %, но ее доля на рынке — только 4.4 %, тогда как о каждом третьем новом автомобиле, проданном в Германии, прибыл от находящегося в Вольфсбурге изготовителя.

«У фольксвагена есть удача того, чтобы быть сильным на рынках, которые в настоящее время растут, в то время как Тойота выставлена тем, которые разрушаются,» сказали Фердинанд Дуденхоеффер, глава Центра Автомобильного Исследования в Гельзенкирхене, добавляя, что результаты четверти будут «близки».

Тойота ^™, который значительно превосходил в цене любого изготовителя в 2008, видела коммерческое падение каждый месяц этого года в Китае, его трех-самом большом рынке. За первые три месяца продажи группы VW в Китае повысились 6 %.

Акции VW ослабили 0.7 % к 235.50 евро, но его больше жидких привилегированных акций повысилось 2.4 % к 54.84 евро, в соответствии с выгодой на 2.6 % в ди-джее Стоксксе европейский автомобильный индекс сектора.

В первой четверти прошлого года немецкая группа поставила 1.57 миллиона транспортных средств, одна треть меньше чем 2.41 миллиона Тойоты, которые включали продажи в единицы минитранспортного средства и грузовика Daihatsu Motor Co and Hino Motors Ltd.

Продажи США первого квартала Тойоты упали 36 %, в то время как продажи в Японии для основной марки Тойоты резко упали 31 %. Эти два рынка составляют только менее чем половину глобальных продаж Тойоты.

Фольксваген подтвердил проектирования для 10%-ого падения глобальных продаж в 2009.