Тойота вводит Новое Предварительное условие, чтобы отбить Хонду

Тойота стремится вводить четыре новых электрических бензином гибридных модели в Японии и три за границей к концу марта. У этого также есть планы относительно дешевого гибрида, меньшего и более дешевого чем Предварительное условие, Акихико, которого Otsuka, главный инженер нового Предварительного условия, сказал в феврале. Это, вероятно, не появится в течение трех или четырех лет, добавил он. Хонда вводит гибридную версию Пригодного малолитражного автомобиля, меньшего чем Способность проникновения в суть, когда-то после 2010.

«С более маленькими автомобилями, переполняющими рынок, ценовая война неизбежна,» сказал Юуки Сэкерэй, генеральный директор финансового и инвестиционного планирования в Токио в Fukoku Mutual Life Insurance Co., которая управляет эквивалентом $54 миллиардов в активах. «Гибриды не делают так много денег и могут стать специализированным рынком.»

С Подгонкой у Хонды будет четыре гибридных автомобиля в ее очереди, включая текущий Гражданский гибрид и запланированную спортивную двухместную карету CR-Z. У Тойоты будет 14 пассажирских и коммерческих гибридных моделей, включая четыре, которые будут введены в этом году.

Размер прибыли

Тойота зарабатывает приблизительно 100 000 иен в текущей выручке на продаже одного Предварительного условия. Это — 7 процентов прибыли, которую они получают на продаже пикапа Тундры, согласно Эндо.

Автомобилестроитель, который режет затраты по крайней мере на 800 миллиардов иен в этом году, сокращал связанные с производством издержки для нового Предварительного условия на 30 процентов, по сравнению с предыдущей версией, Президент Кэтсуэки Уотэнэйб сказал, когда Тойота выпустила свой доход бюджетного года 8 мая.

Тойота ожидает, что глобальные продажи упадут на 1.067 миллиона транспортных средств к 6.5 миллионов в году заканчивающийся 31 марта. Более низкий коммерческий объем и менее — выгодное образцовое соединение сократит текущую выручку на 800 миллиардов иен, в году заканчивающихся 31 марта с предыдущего года, сказала Тойота. Компания, которая отправила ее первую ежегодную потерю через 59 лет в прошлом году, предсказывает другую потерю в марте окончания года.

Погружающиеся продажи транспортных средств побудили страны включая Германию, Францию, Китай и Японию предлагать правительственные стимулы помочь восстановить авто продажи и встретить более трудные цели углеродистой эмиссии.

Япония планирует потратить 370 миллиардов иен, чтобы субсидировать покупки новых, топливосберегающих транспортных средств, чтобы остановить 31-процентное понижение в продажах транспортного средства в этом году в течение апреля.

«Не легко убедить потребителей купить новый автомобиль в настоящее время,» сказал Kubota Дэйвы, «Автомобилестроители, которые могут обеспечить зеленые автомобили, будут победителями.»