Тойота, товарищество GM приближается к концу

Символически ключевое товарищество между Тойотой и General Motors заканчивается в следующем месяце так же, как ведущий японский изготовитель угрожает настигнуть его американского конкурента как главного автомобилестроителя в мире.

Toyota Motor Corp и Корпорация General Motors обвели пятилетнюю сделку чернилами в 1999, чтобы сотрудничать в технологии, и это было расширено в течение двух лет 1 апреля 2004. Другое расширение сомнительно, когда соглашение истекает конец марта.

GM и чиновники Тойоты — включая прежнего президента Тойоты Фуджайо Чо и главу GM исследования, Ларри Бернса — сказали с прошлого года, что обе стороны говорят о возможном сотрудничестве в технологии.

Такая технология включает водородные топливные элементы без загрязнений и гибриды, которые бегут и на двигателе бензина и на электромоторе, чтобы поставить лучшее расстояние чем сопоставимые регулярные модели.

Но вне большого разговора — и начального рукопожатия — сделка еще произвела немного.

«Мы продолжаем наши обсуждения,» представитель Тойоты Пол Нолэско сказал в четверг, отказываясь комментировать предположение, сделка может быть скоро угроблена.

Однако, товарищество является существенным как признак дружественных отношений среди интенсивного глобального соревнования. Тойота может также хотеть утверждать что положительное изображение, чтобы помочь предотвратить любую возможную обратную реакцию от американских потребителей и политических деятелей.

Если Тойота поддерживает на высоком уровне свой текущий темп роста, она могла бы превзойти GM как Номер 1 в мире автомобилестроителя за следующие несколько лет.

GM продал 9.17 миллионов транспортных средств во всем мире в 2005, наиболее, он продал через 27 лет. В конце прошлого года Тойота объявила о глобальной цели производства 9.06 миллионов транспортных средств на 2006, которая включает продукцию от изготовителей группы.

Tsuyoshi Mochimaru, авто аналитик с Немецкими Ценными бумагами в Токио, полагает, что лучше, если GM и Тойота могут поддержать союз как раз когда символ хороших отношений между двумя сильными компаниями.

«Нет никакого смысла в завершении этого,» сказал он. «Технологические союзы как это вообще не приводят к видимым результатам это быстро.»

Но General Motors уже выбрал других автомобилестроителей для гибридного союза.

В прошлом году, GM согласился с DaimlerChrysler AG Германии развить гибридные двигатели вместе, и Мюнхен, находящаяся в Германии Группа BMW позже присоединилась к тому соглашению.

Тойота получала долю на рынке в Соединенных Штатах, частично на успехе его гибридов, таких как модель Предварительного условия, в то время как находящийся в Детройте GM стоит глубоко перед финансовой проблемой.

У их состояний противопоставления есть некоторый японец, включая Председателя Тойоты Хироши Окуду, волнующегося об усиливающемся торговом трении.

GM, который потерял $8,6 миллиардов в прошлом году, объявил, что возрождение планирует сократить 30 000 рабочих мест и закрыть 12 заводов к 2008. В начале месяца, это обрисовывало в общих чертах план сократить беловоротничковую пенсию и расходы здравоохранения, сократить его дивиденд и урезать исполнительные зарплаты как часть его последнего предложения избежать банкротства.