Роскошный Лексус

Все-новый 2008 Lexus LX570 прибыл в Лексус Woodhaven демонстрационный зал Тойоты на прошлой неделе с несколькими приятными неожиданностями, включая большее количество власти чем ее предшественник, большая буксирная способность, убивание новых технологических новшеств и уменьшенной прейскурантной цены.

Базисная цена 86 750$ (включает фрахт, PDI и циновки все-сезона) приблизительно на 15 процентов ниже чем модель LX470, которую это заменяет.

Фактически, изготовитель Лексуса Тойота понизил всего ее канадца, оценивающего, чтобы соответствовать американским ценам на модели Тойоты и Лексуса. «Я никогда не видел ничего как это за мои 50 лет в бизнесе,» говорит Марсель Томпсон, президент Границы Тойота.

Ценовые сокращения на диапазоне моделей Тойоты от 750$ на первом этаже Yaris (новая цена составляет 13 165$) к 2 750$ на Горце (теперь оцененный в 36 900$). Высокий конец Авалон, в 39 840$, составляет 2 000$ меньше.

Захватывающий новый LX570 приведен в действие 5.7-литровым двигателем V8 поставка 383 hp в 5 600 оборотах в минуту и 403 lb. -футах, вращающего момента в 3 600 оборотах в минуту. Это питается через автоматическую коробку передач с шестью скоростями.

Woodhaven торговый представитель Лексуса Росс Эноксон указывает на Лексус, увеличил акцент на безопасности в новой модели. У LX570 есть, например, фронт, сторона, и установленные тылом камеры с экраном раскола внутри так, чтобы водитель мог видеть то, что лежит впереди, около и позади транспортного средства всегда. «Нет никакого шанса даже врезания в ограничение,» отметил Эноксон.

«Парк Власти Помогает», показывают, также понижает LX570, чтобы облегчить входить и, в то время как система мониторинга давления шины предоставляет постоянную информацию давления шины, которая включает запасную шину.

С размещением для семи пассажиров LX570 также прибывает оборудованный десятью воздушными камерами. Если больше грузового пространства требуется, два места в третьем ряду складываются при толчке кнопки. Эноксон добавил, что фронт и тыл нагрелись, места являются также стандартными.

У двери люка также есть встроенные датчики, подобные дверям гаража, которые препятствуют тому, чтобы дверь закрылась на любом объекте, который, случается, находится в пути.

Последнее Поколение 5 Навигационных систем теперь включает еще меньшие сообщества Манитобы. Эноксон также указывает бок о бок подлокотники (оба из которых могут быть расширены) между водителем и пассажиром, которые открываются в глубокую прохладную коробку для еды и питья на долгих поездках.

Другие основные моменты включают адаптивную систему фары и Умный Ключевой доступ.

LX570 получает 17 миль к галлону в городе и 25 миль на галлон на шоссе.

Эноксон сообщает, что две модели LX570 прибыли пока. «Мы продали один, но держимся на другой для испытательных двигателей,» говорит он. «Мы пишем заказы по будущему прибытию и уже продали некоторые.»

Он также сообщает, что Лексус наслаждался рекордными продажами в прошлом году в Канаде и в том январе был другим сильным месяцем для продаж.