Промышленность соглашается — Канада должна помочь

Поскольку североамериканские авто изготовители умоляют правительства для даже фракции помощи, которую они дали проваливающемуся финансовому сектору, игроки промышленности и аналитики разделены, по какой форме любая потенциальная помощь должна взять.

Но есть широко распространенное соглашение, что Канада не может проигнорировать проблему, или это рискует закрываться из переговоров между автомобилестроителями Большой тройки и американским правительством, приводя к дальнейшим потерям работы в этой стране.

«Я думаю канадские правительственные потребности быть за столом теперь, таким образом это не становится исключенным, таким образом это может оказать некоторое влияние на результат,» сказал Билл Почилук, президент Западного Честера, Pa. -на-основе AutomotiveCompass.

«Затраты не порции огромны.»

Североамериканские автомобилестроители — включая Форд, General Motors и Крайслер — раскачиваются от объединенных эффектов резко падающего американского требования на их продукты и замороженные кредитные рынки.

Детройт Три сказал, что они нуждаются в гарантиях по займам, чтобы помочь преодолеть сектор, пока требование в США не оправляется для произведенных жителями Северной Америки транспортных средств.

В пятницу, федеральный Министр промышленности Тони Клемент сказал, что он исследовал возможность объединенной Канады-США. катапультирование больной авто промышленности Северной Америки.

Член парламента Онтарио, недавно названный к экономическому портфелю, сказал, что он будет включен, что он назвал ознакомительной миссией на этой неделе к Детройту и Вашингтону, и общая международная программа помощи находится на столе.

Никакие решения не были приняты о совместной работе с США, чтобы помочь автомобилестроителям, Клемент сказал в воскресенье относительно «Периода Вопроса CTV.»

«Автомобильные продажи в Канаде все еще повышаются и, но конечно когда 90 процентов того, что Вы собираете, экспортируются в Соединенные Штаты, мы — добыча к тенденциям, которые очень очевидны в США прямо сейчас,» сказал он.

«Я думаю, что это благоразумно из меня только к, прежде всего, получите смысл того, что продолжается в Соединенных Штатах, что является ими, предлагая для американского Конгресса, и затем очевидно, который будет частью, не целой частью, но частью того, что мы можем рассмотреть как ситуация здесь в Канаде.»

В Канаде федеральные Консерваторы долго отклоняли прямое вмешательство в авто секторе, но Министр финансов Джим Флээрти недавно сказал, что он может желать инвестировать то, что он называет «трансформационными деньгами» на автоматических установках с жизнеспособными перспективами.

Неохотный подход Флээрти к помощи авто сектору контрастирует резко с его готовностью обеспечить помощь канадским банкам. Только на прошлой неделе, министр финансов объявил, что Оттава утроит количество застрахованных закладов — от ценности за $25 миллиардов до ценности за $75 миллиардов — это будет в состоянии купить от банков. Федеральное правительство также сказало, что оно сделает это более дешевым для банков, чтобы использовать правительственную страховку, которая гарантирует заимствование.

Шаги, как ожидают, предоставят доступ банков к большому объединению наличных денег, или ликвидность, которая поможет изолировать их от кризиса, который поразил глобальные денежные рынки.