Porsche показывает новое Кайен Турбо S впервые

Доктор Инг. h.c. F. Porsche AG, Штутгарт, расширила свою третью образцовую линию дополнением вершины диапазона Кайеннское Турбо S. Турбо S, самую сильную Кайенну их всех, ведет 4.8-литровый двигатель V8 с вызванной индукцией двойного турбо, поставляя 550 hp (404 кВт).

Турбо S является ответом Порша на пожелания его клиентов. Есть огромное требование, особенно на новых возникающих рынках Восточной Европы и Азии, для исключительного спортивного стиля SUVs с высшим качеством физическая динамика обработки. Несмотря на то, что Поршу удалось дать новое Турбо S, еще лучше ведут работу чем регулярная Турбо модель (500 hp / 368 кВт), числа к.п.д. по топливу для Турбо S являются точно тем же самым как те для Кайеннского Турбо (согласно методам вычисления, предусмотренным под Новым европейским Операционным Циклом – NEFZ).

От внешней стороны Турбо S может быть признано его 21-дюймовыми колесами сплава SportPlus, размещенными в пределах его нарисованных арок колеса и спортивной системой выпуска с четырьмя трубами хвоста, сделанными из алюминиевого инвестиционного кастинга. Грили воздухозаборника и арки колеса нарисованы тот же самый цвет как автомобильное тело. Новое, преуменьшенное все же изящная “лава серый металлический” выбор краски, исключительно на Турбо S.

У всех моделей Турбо S есть шасси, которое извлекает выгоду из пневматического подвешивания, не говоря уже о выравнивании приостановки и контроле высоты поездки, наряду с Активным Управлением Приостановкой Porsche (PASM), который – еще раз как стандарт – объединен с Динамическим Контролем за Шасси Porsche (PDCC) и чувствительным к скорости переменным рулевым приводом с усилителем Servotronic.

С введением Керамического Сложного Тормоза Porsche (PCCB) как выбор Porsche подчеркивает свое ведущее положение как поставщика крайних длительных тормозных дисков, сделанных из углеродистого волокна керамическое соединение. Когда 2009 диапазон будет введен, этот высокий технический тормозной диск – первоначально развитый для сектора автоспорта – станет доступным впервые в секторе кроме сектора спортивного автомобиля, а именно, в элите, высшее качество физическая обработка сектор SUV. Керамические диски передней оси составляют 410 мм в диаметре, тогда как тыловые диски оси составляют 370 мм в диаметре. Замедление имеет место через кронциркуль с шестью поршнями в переднем и кронциркуле с четырьмя поршнями в тылу. PCCB доступен как выбор на других Кайеннских моделях, таких как Кайенна S, GTS и Турбо согласно размерам колеса по крайней мере 20 дюймов.

Высококачественный характер новой Кайеннской Турбо вершины «диапазона» S подчеркнут стандартным оборудованием интерьера, переднего спортивного места с Пакетом Памяти Комфорта, тыла, фиксирующегося с отдельными контурами места, алюминиевые дверные группы, показывая пластину названия вместе с кожаной обивкой в двух исключительных двойных цветных комбинациях (черный / Гавана и черный / стальная серость) плюс кожаный руль с подбитым центром.