Поддержка Европейского союза автомобильных компаний

БРЮССЕЛЬ, 18 ноября — Любая поддержка Европейского союза автомобильных компаний будет временным служащим и привязанный к целям, таким как улучшение экологической эффективности сектора, источники ЕС сказали во вторник.

«Что не будет случаться... предложение о субсидиях в старинном стиле,» сказал один источник ЕС, вовлеченный в вопрос.

«Любая поддержка автомобильного сектора была бы предназначена, временные меры, связанные с определенными целями, не dishing из миллиардов помощи в старинном стиле... Экология — конечно важный элемент,» источник сказал. Европейская комиссия собирается объявить о пакете экономических мер по стимулу 26 ноября, и автомобилестроители усиливали призывы к 40 миллиардам евро ($50,5 миллиарда) помощи помочь им сражаться с углубляющимся спадом.

Давление на европейских лидеров, чтобы помочь индустриальным гигантам, таким как Пежо, Рено, Указ Volkswagenand повысился после того, как американские демократы Сената в понедельник предложили программу ссуды за $25 миллиардов для своих американских конкурентов.

Французский Президент Николас Саркози и другие лидеры ЕС согласились на встрече на высшем уровне в октябре изучить возможную поддержку сектору, и Европейскую комиссию — руководителя блока с 27 странами — в прошлом месяце поддержанный в принципе возможность льготных кредитов от руки предоставления ЕС, Европейский инвестиционный банк (EIB).

Но руководитель сопротивляется призывам к помощи одеяла и смотрит вместо этого, чтобы предложить меры, чтобы поощрить промышленность приспосабливаться, особенно производя «более зеленые» автомобили больше в соответствии с честолюбивыми целями блока сражаться с изменением климата.

ПРАВИЛА ПОМОЩИ

Второй источник ЕС подтвердил, что Комиссия все еще решала детали пакета и преуменьшала предположение, что любая помощь могла приблизиться к 40 миллиардам евро, разыскиваемым промышленностью.

Руководитель EIB Филипп Мэстад сказал в пятницу, что банк хотел увеличить свой объем предоставления на 30 процентов в 2009 — 2010, чтобы помочь государствам-членам во время снижения темпов экономического развития — эквивалентный ежегодному приросту до 15 миллиардов евро.

Мэйстэдт сказал, что он ожидал, что министры финансов ЕС одобрят увеличение на своей следующей встрече в декабре. Он не говорил, будут ли какие-нибудь ссуды предназначены для автомобилестроителей или компаний в системе поставок, которые также стоят перед жесткими временами.

Специальный уполномоченный по вопросам промышленности в ЕС Гуентер Верхеуджен в прошлом месяце поддержал требование автомобилестроителей Европы для льготных кредитов, чтобы помочь развить автомобили, которые встречают ужесточение Европейский союз цели эмиссии CO2.

Но любая поддержка должна будет удовлетворить строгие правила ЕС о государственной помощи, которые осуждают субсидии, нацеленные просто на поддержание неконкурентоспособных секторов.

«Государственные правила помощи не роскошь. Они должны быть приняты во внимание,» Специальный уполномоченный Соревнования Нили Кроес ЕС сказал на деловой конференции в Париже.