Основные технические данные стробоскопических приборов

Основные технические данные стробоскопических приборов СТБ-1 и «Авто-Искра» Принципиальная схема. Принципиальная схема автомобильного стробоскопа СТБ-1 приведена 69. Прибор состоит из преобразователя напряжения на транзисторах VI, V2, выпрямителя, состоящего из кремниевого выпрямительного блока V3 и конденсатора С1, ограничивающих резисторов R5, R6, накопительных конденсаторов С2, СЗ, импульсной стробоскопической лампы V5, цепи поджига лампы, состоящей из конденсаторов С4, С5 и разрядника F1, защитного диода V4 и переключателя 5/ для переключения с режима Бритва на режим Стробоскоп и обратно. Стробоскоп работает следующим образом. После подключения зажимов Х5, Х6 к аккумулятору начинает работать преобразователь напряжения, представляющий собой симметричный мультивибратор. Транзисторы VI, V2 преобразователя поочередно открываются, подключая то одну, то другую половины обмотки wl трансформатора к аккумулятору. В результате во вторичных обмоткax w.4, w5 появляется переменное напряжение прямоугольной формы с частотой около 800 Гц. Переменное лапряжение с обмотки w4 через размыкающие контакты переключателя 5/ ( 69 переключатель показан в положении Бритва) поступает к выпрямительному бло-ку УЗ, выпрямляется и заряжает конденсаторы С1 — СЗ д0 напряжения 127 В.