Новые модели несут родословную Онтарио

ДЕТРОЙТ — Транспортные средства для Вашей дороги, а не понятия, чтобы видеть во сне, выдвинули на первый план второй день предварительных просмотров СМИ вчера на 17-ом ежегодном североамериканском Международном Авто Показе. И у двух из самых больших звезд дня есть прямые связи с автомобильной промышленностью Онтарио.

Хонда объявила здесь год назад, что она прицеливалась в североамериканский легкий рынок грузовика и вводила модель понятия, которую она сказала, прокладывал путь к той цели. Вчера, версия производства была показана — 2006 Honda Ridgeline — наряду с объявлением, новый продукт будет построен исключительно в средстве собрания Хонды в Alliston, к северу от Торонто.

«Этот грузовик разработан от основания до, справляются с проблемами разнообразного легкого рынка грузовика, и мы полагаем, что это пересмотрит, каков грузовик должен быть,» сказал Дик Колливер, исполнительный вице-президент американской Хонды.

Колливер сказал, что очередь Хонды четырех легких грузовиков — Элемент, Пилот и CR-V SUVs, плюс Приключенческий микроавтобус — объясняли 40 процентов общего объема продаж Хонды в США в 2004, но основанный на японцах автомобилестроитель ожидает, что Ridgeline повысит ту марку значительно, когда это пойдет в продаже в марте. Об оценке еще не объявили, но в США Ridgeline, как ожидают, будет колебаться от 27 000$ до 32 000$.

«Это транспортное средство разработано, чтобы обратиться к целому новому поколению покупателей грузовика,» сказал Колливер.

Среди его характерных особенностей кровать погрузки с полной способностью полутонны, которая построена из сложных материалов, чтобы избавить от необходимости лайнер коробки; двухсторонняя задняя дверь, которая шлепается открытая или качается, и изящный склад на 8.5 кубических футов под кроватью, которая блокируема и защищена от непогоды.

Четырехдверный грузовик с пятью пассажирами приведен в действие на 3.5 литра VTEC V6 двигатель, который производит 255 лошадиных сил и 252 lb. -фута. из вращающего момента, все же встречает строгие стандарты эмиссии ULEV и поставляет лучшую экономию топлива в ее классе.

Если Вы ищете кое-что новое в сегменте легкового автомобиля полного размера, Уловка выкатила свое очень ожидаемое Зарядное устройство — четырехдверный седан с моделированием, которое вызывает вид спортивной двухместной кареты.

Зарядное устройство тянет свое имя и спортивный аромат от корней, которые лелеют в эру автомобиля мускула 60-ых, когда Dodge Charger была главной силой на круговых орбитах с прямолинейными секциями, полосах бремени и улице. Но нет ничего ретро о его современной упаковке, с моделированием, которое немедленно соединяется с другими продуктами в устойчивой Уловке.

«Это — сильное Зарядное устройство, это было воспитано, чтобы взять все те автомобили пони там,» сказал руководитель Дэймлеркрислера Дитер Зеч.

Это будет доступно с 5.7 литрами Крайслера hemi двигатель, 340-лошадиная сила V8, который выдвинет седан тылового привода колёс к 100 км/ч через меньше чем шесть секунд. 3.5 литра, 250-лошадиная сила V6 также будет доступен.

Это будет построено в обновляемом сборочном заводе Дэймлеркрислера в Brampton, наряду с горячо продающей Dodge Magnum и Крайслером 300/300C модели.