Мазда

Чрезвычайно ожидаемые 2009 MAZDA6 являются первыми из «транспортных средств второго поколения» Развития Увеличения масштаба изображения увеличения масштаба изображения Мазды, основываясь на наследии спортивных седанов и спортивных автомобилей, которые никакой другой изготовитель не может иметь, и обеспечение комбинации спортивного седана, изощренности, качества сборки и способности проникновения в суть продукта, не в настоящее время находимой на рынке.

«Это — самое важное новое транспортное средство, которое Мазда запустила через десятилетие,» сказали Джим О'Салливэн, президент и президент, MNAO, из Денвера, где автомобиль был представлен дилерам Мазды днем ранее на североамериканской Встрече Дилера компании. «Сегмент седана среднего размера — где MAZDA6 конкурирует — является реальным полем битвы, с некоторыми из лучших транспортных средств в промышленности, идущей от пальца ноги к пальцу ноги для продаж. Этот новый MAZDA6 был разработан и спроектирован определенно для североамериканского рынка — третья Мазда в ряд, чтобы быть так — и возьмет очень лучшие автомобили из Азии, Европы и США»

Следующий по пятам CX-7 и перехода CX-9 SUVs, 2009 MAZDA6 был разработан и спроектирован для потребностей, хочет и желания североамериканского клиента. Поскольку это было, так как первый MAZDA6 начал в 2002, весь североамериканский MAZDA6s продолжит строиться в Международном Автосоюзе, в Плоской Скале, Мичигане, совместном предприятии с автомобильной компанией Форда партнера.

Североамериканский MAZDA6 отличается от так же названного автомобиля, проданного в остальной части мира разными способами: больший внутренний и внешний размер, более сильные двигатели и уникальное моделирование. То, что это сохраняет, однако, является кое-чем, что зарабатывало первый MAZDA6 больше чем 130 международных наград и почести: это поставляет Увеличение масштаба изображения увеличения масштаба изображения, и в больших дозах.

Власть для 2009 MAZDA6 будет доступна от все-нового разработанного маздой и развитого 2.5-литрового двигателя с четырьмя цилиндрами MZR и 3.7-литрового V6 как использующийся в 2008 CX-9, Спорте/Полезности 2008 Моторной Тенденции Года и 2008 североамериканском Грузовике Года. Выборы передачи — ручной или Спорт с пятью скоростями с шестью скоростями В автоматическом со способом ручного изменения (2.5-литровый двигатель) или Спорт с шестью скоростями В автоматическом со способом ручного изменения (3.7-литровый V6).

Приостановка будет все-независима, с четырехколесными дисковыми тормозами и стандартным ABS и динамическим контролем за стабильностью. Как на каждой Мазде, балансе, динамике и на дороге чувствуют — вместе с беспрецедентными сокращениями дорожного шума, и колебания — установят MAZDA6 кроме его соревнования.

2009 MAZDA6 будет доступен только как четырехдверный седан, и в трех уровнях отделки салона: Спорт, Туризм, Великий Туризм, с переменными уровнями стандартного и дополнительного оборудования.

Больше информации относительно все-нового 2009 седан спортивных состязаний MAZDA6 будет доступно ближе, чтобы начать, включая специфические особенности машинной продукции, уровней отделки салона, оборудования и оценки.