Концепт BMW Z9 делает вождение легче

Преследующий его спортивный автомобиль высшего качества Z8, BMW измеряет общественное мнение спортивного автомобиля, который идет один лучше … фактически, два лучше. Как в, еще два места.

Понятие BMW Z9 является 2+2 обратимостью, которую говорит BMW, поднимет ведущее удовольствие к беспрецедентным уровням. В отличие от других BMWs, которые продвигают «Окончательный Ведущий Опыт» через сильный, усовершенствованный powertrains и настроенные спортом приостановки, двигатели Z9 домой пункт удовольствия с помощью iDrive внутренней эргономики.

BMW говорит, что интерьер делает автомобили более простыми и приятными чем когда-либо прежде, освобождая водителей обычных хозяйственных работ и позволяя им сконцентрироваться на основных функциях автомобилей, извлекая выгоду из всех особенностей ультрасовременной автомобильной технологии.

Как его предшественник двухместная карета Бабушки Терисмо Z9 (представленный в 1999 Франкфуртском Автосалоне), обратимость Z9 еще раз представляет философию проекта BMW будущего. С его классическим long-nose/short-rear силуэтом обратимость передает всю динамику проекта BMW.

Измеряя 4 760 мм (187.4 дюймов) в длине, это немного короче чем Z9 GT двухместная карета, но точно как широкая в 1 970 мм (77.6 в.). Колёсная база измеряет 2 950 мм (116.1 в.) и это выдерживает простые 1 280 мм (50.4 в.) высоко. Слоистые углеродистые панели кузова опираются на экстра-сильную структуру, которая гарантирует превосходящую чопорность.

Власть состоит в том, чтобы быть обеспечена доказанным 286-hp 4.4-литровым V8 BMW. Однако, если бы автомобиль действительно делает к производству, мы были бы удивлены, не становилось ли это подогнанным с Z8's (и M5's) 400-hp 5.0 V8. Массивное продолжение шин 285/40

21-дюймовые оправы в тылу помещают власть в дорогу, в то время как 245/45 передние шины на 20-дюймовых оправах гарантируют легкий обращаться с контролем на всех скоростях. Экстра-большие спортивные тормоза гарантируют оптимальную власть остановки.

Дизайн интерьера «открыт» и легок, после линий, ясно вдохновленных миром архитектуры, очень таким же образом как Франк Ллойд Z8's Подобные мастеру формы. Революция входит в свет желания BMW упростить функциональные возможности 700 + средства управления, которые встраиваются в автомобили (число, которое обязано повыситься с техническими достижениями в электронике и коммуникациях).

Признавая эту проблему и ее последствия, BMW проанализировал все особенности интерфейса человека/машины — функцию и информационные каналы между водителем и автомобилем — включая их размещение, и придумал логический подход к переформированию средств управления, относящихся к потребностям водителя.