Kia Soul становится горячим продавцом в Н. Америке

На изворотливый, ориентируемый молодежью небольшой автомобиль накидываются столь быстро в Северной Америке, что execs в марке находящейся в собственности Hyundai здесь пытаются выяснить, насколько больше сделать.

Кия думала, что это продаст 40 500 Душ в США и Канаде на ее первом году в продаже, который начался приблизительно месяц назад. Теперь, руководители учатся возможно, нуждаются ли они, в 10 000 или больше дополнительных автомобилей, говорит Спетый-Bok Ли, генеральный директор команды Америк Кии.

Душа могла стать видом хита высокого воздействия, который к настоящему времени уклонился от Kia.

«Это отмечает новое руководство для марки,» говорит Джек Нерэд, редакционный директор Синей книги Kelley. «Kias были в значительной степени куплены строго на их положении цены/ценности. Большой интерес к Душе, которую в значительной степени везут, разрабатывая, указывает, что они поворачивают за угол к aspirational моделям, которые люди купят из-за того, каковы они, не их цена.»

Кия хочет потерять его изображение как производитель высокой ценности, но главным образом уныло-выглядящие транспортные средства. Цель — ультрасовременный проект, чтобы привлечь больше высококлассных покупателей.

С Душой, «Мы предназначаемся для младшего поколения,» скоро-Nam говорит Ли, глава заграничной маркетинговой группы здесь в штабе Kia. «Более высокая цель состоит в том, чтобы увеличить авторитет товарной марки.»

Душа с пятью пассажирами элегантна, но все еще низко оценена. Это начинается в 13 995$ включая обвинения предназначения, и достигает высшего уровня в 18 595$. Душа оценена в 31 миле за галлон на шоссе с его основным двигателем. Два Lees, кто разделяет общее южнокорейское название, но не связан, говорят, что низкая цена и высококлассный взгляд дадут Kia край в собирании доли на рынке во время спада.

Душу рассматривают как так называемый автомобиль ореола, термин промышленности для поворачивающих голову транспортных средств, которые приносят клиентам в демонстрационные залы дилеров, даже если они заканчивают тем, что покупали что — то еще в линии.

Kia, Hyundai и Субару были единственными главными автомобилестроителями, чтобы восполнить американскую коммерческую прибыль в первой четверти против того же самого периода в прошлом году. В случае Кии это были 2.3 %, лучше чем 1.9 % Hyundai. Полный американский авто рынок снижался на 37.6 %, говорят Автоданные.

Часть успеха Hyundai прибыла из его программы «Hyundai Assurance», которая позволяет людям, которые уволены, чтобы возвратить их автомобили, не звеня их кредита. Форд и General Motors следовали с подобными программами. Но не Kia. скоро-Nam Ли говорит, что Кия найдет его собственные поощрения, но не сказала бы, что находится в работах.

Kia также поднимает американскую долю на рынке, которая составляла 2.3 % в первой четверти, показе чисел Автоданных. Он говорит, что цель состоит в том, чтобы расти на 3.5 % американского рынка в течение года. «Даже в спаде, мы вкладываем капитал в маркетинговую сторону.»