Качественные поиски ведут Тойоту

Лондонские изготовители области вчера упаковали зал заседаний, надеясь на проблеск в тайну успеха Toyota Canada.

То, что они услышали, было нет никакой замены по качеству — даже если оно ведет цену продукта выше.

В эру, когда много отраслей промышленности режут штат и перемещают производство в страны дешевого труда на расстоянии от берега, успех Тойоты был основан на различной стратегии, Рей Тэнгуей, президент Toyota Motor Mfg. Canada, сказал встречу завтрака, устроенную Лондонским Советом Производства Области.

«В конце дня качество — то, что имеет значение. Это — ключ к успеху,» сказал он.

«Когда Вы смотрите на конкурентоспособность, заработная плата — все еще маленький процент от общей стоимости. У самой важной вещи для нас должны быть высокая производительность и высшее качество. Если Вы производите дефекты, это создает трату, и Вы не можете быть конкурентоспособными.»

Центр разговора, спонсируемого Лондонской Корпорацией Экономического развития, конкурировал в мировой экономике. Атриум в Гостинице Lamplighter был наполнен до отказа с деловыми людьми лондонской области.

«Сообщение, которое я получил от этого, — то, что они не уменьшающиеся годы для североамериканской автомобильной промышленности, но изменяющиеся годы,» сказал Пол Ходжендурн, председатель Лондонского Совета Производства Области.

«Мне нравится этот, он сказал, что самая большая проблема не состоит в том, чтобы быть конкурентоспособной, но быть лучше. Toyota Canada должна была быть лучше чем другие услуги во всем мире. Это — проблема.»

Тойота имела успех на новых рынках, особенно Азия, строя союз с установленным партнером в той стране. Фактически, когда Тойота сначала вышла на американский рынок, она установила совместное предприятие в Freemont, Калифорния с General Motors.

«Они преуспели не движущимся производством к дешевой области, а строя автомобили, где они куплены,» сказал Ходжендурн.

В публичном обсуждении после разговора Тэнгуея изготовители получили известие от руководителей с троянской Технологией и Корпорацией Magna, что канадские фирмы могут конкурировать глобально.

«Канадцы гибки, они имеют очень хорошую репутацию и хорошо уважаются во всем мире,» сказал Ходжендурн.

Немного компаний имели больше успеха глобально чем Тойота, которая стремится иметь приблизительно 15 процентов глобального рынка транспортного средства к 2010.

Это в настоящее время нанимает 266 000 человек во всем мире, только с приблизительно 75 000 сотрудников в Японии. В 1995, у Тойоты было 25 заводов во всем мире, и она теперь имеет 552 в 28 странах — включая семь в Китае — сборка больше чем восьми миллионов транспортных средств в год.

Тойота недавно расширилась в Таиланд с тремя заводами. В Северной Америке у этого есть семь сборочных заводов и семь других заводов частей, делающих двигатели и передачи. В Северной Америке это делает 1.66 миллиона транспортных средств и имеет 37 000 служащих.