Hyundai Genesis, чтобы выйти на большой рынок седана

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Hyundai введет свой первый тыловой привод колёс, и его первый V8-приводил транспортное средство в действие на американский рынок, когда компания хвастается моделью производства своего седана Происхождения на Детройтском авто показе 13 января.

Основное транспортное средство будет приведено в действие 3.3-литровым V6, делающим 264 hp и 233 фунта-ноги вращающего момента. 3.8-литровый V6 и 4.6-литровый V8 производят 290 hp и 368 hp соответственно. Это — большое движение для Hyundai, поскольку компания готовится конкурировать на рынке роскоши тылового двигателя и дальнейшем расстоянии марка от родного брата Кии.

2009 Происхождение прибудет в партии дилера этой весной.

Говорит руководитель разработки новой продукции Джона Крэфкика для Hyundai Motor America:

"В то время как Происхождение конкурирует за клиентов с автомобилями как Chrysler 300 и Понтиак G8, нашими техническими точками отсчета была Mercedes E-Class, Infiniti М. и Лексус GS.

«Происхождение обеспечивает мощную комбинацию работы, роскоши и ценности,» сказал Крэфкик. «Мы думаем, что у этого есть возможность быть чрезвычайно подрывной силой в большом седане и почти роскошных сегментах.»

Каждый trimline идет с автоматическими коробками передач с шестью скоростями, которые могут также работать в ручном способе. Японский поставщик Aisin Seiki Co., Ltd. делает передачу, сцеплялся с двигателями V6. V8 использует высокую продукцию передача с шестью скоростями, произведенная немецким изготовителем ZF Friedrichshafen AG. Компания рекомендует регулярные 87 бензинов октана для каждого из двигателей.

С 109.4 кубическими футами внутреннего места пятиместный седан показывает кожу и деревянную приборную панель со стандартным Bluetooth и входами iPod. У Словаря 500 ватт окружают звуковую звуковую систему, есть 17 спикеров и стандартное радио спутника XM. Дополнительный навигационная система с восьмидюймовым экраном, цифровым радио HD, резервной камерой и ультрафиолетовым рефлексивным кожаным рулем, который держит колесо прохладным к контакту в жаркие, солнечные дни.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает контроль за устойчивостью электронной оболочки, восемь воздушных камер и электронную активную главную систему сдержанности, Hyundai сначала.

Компания говорит, что основная модель продаст за меньше чем 30 000$ и V8 за меньше чем 40 000$.