Ferrari 599 GTO

fer-300x169 Ferrari 599 GTO

Спустя день после официального объявления обо все-новых 599 GTO, Феррари выпустил видео, обрисовывающее в общих чертах тонкости автомобиля и почему это — такой внушительный исполнитель. Есть только одна проблема …, видео находится на итальянском языке.

Инженеры Феррари сосредоточились на сокращении веса, понижая вес ограничения автомобиля GT к 3 538 фунтам. Наряду с более легким кузовостроением, включая более тонкие алюминиевые группы, GTO также получает более тонкий стакан, более легкий выхлоп и передачу и еще более легкий углерод второго поколения керамическая установка тормоза.

Если Вы вчера пропустили выпуск, Феррари утверждает, что GTO когда-либо — самый быстрый идущий дорогу Феррари, делая 670-hp в 8250 оборотах в минуту и 457 футах-фунтах вращающего момента в 6500 оборотах в минуту. Феррари требует времени на 0-62 мили в час 3.35 секунд и максимальной скорости сверх 208 миль в час. Помощь достигнуть более быстрого ускорения является повторно запрограммированной передачей F1 с шестью скоростями с временами изменения на 60 миллисекунд и способностью понизить несколько механизмов за один раз.

Инженеры Феррари также сосредоточились на сокращении веса, понижая вес ограничения автомобиля GT к 3 538 фунтам. Наряду с более легким кузовостроением, включая более тонкие алюминиевые группы, GTO также получает более тонкий стакан, более легкий выхлоп и передачу и еще более легкий углерод второго поколения керамическая установка тормоза.

Новые аэродинамические усовершенствования были также сделаны, приводя к улучшенному downforce, но больше бремени. Новый ducting вокруг колес уменьшает лобовое сопротивление, также, как и пончики колеса. Новая передняя губа создает больше downforce в передней оси, в то время как новые юбки стороны помогают обтекаемому потоку воздуха под телом. Также трудно пропустить новый распылитель тыла стиля гонок.

Усовершенствования приостановки были также сделаны с более жесткими веснами и тыловым антитрубчатым каркасом, так же как вторым поколением magnetorheological система управления приостановки (SCM2). Что еще более важно Феррари говорит работы установки SCM2 с более трудным руководящим отношением, VDC (Транспортное средство Динамический Контроль) и обновленные системы управления тяги F1-Trac, чтобы быть невероятно отзывчивым к входам.

Также помощь в отделе обработки — новые 20-дюймовые колеса, с более широкими 285 передними шинами. И что более важно для вытаскивания наиболее из автомобиля чем водитель? Нет, Феррари не включает Вашего собственного Фелипе Массу, но 599 GTO действительно идет С действительной системой Инженера Гонки компании, разработанной для 599XX. Это постоянно контролирует все аспекты автомобиля и в состоянии сказать водителю, как близко к пределу он управляет автомобилем.

Феррари официально представит 599 GTO на Пекинском Авто Показе в конце месяца.