Авто поставщики оказываются перед большей консолидацией: Moody's

Банкротство LLC's Крайслера может быть более длительным, чем американское правительство ожидает и могло привести к большему количеству отказов среди основы поставщика компании, Рейтинговое агентство Moody's сказало в новом сообщении.

Хотя правительство Обамы пытается содержать осадки от банкротства Крайслера и обеспечить шаблон, если General Motors (GM.N) будет следовать примеру, то restructurings обеих компаний вероятно приведет к усиленной консолидации среди поставщиков, с числом, обанкрочивающимся, Капризным, сказал в отчете, опубликованном на этой неделе.

Проблемы поставщиков, в свою очередь, могли разрушить производство транспортного средства, агентство сказало.

«С вниз темп получения цикла, даже известный Ряд 1 авто поставщик мог оказаться перед серьезным финансированием и проблемами ликвидности,» Капризный сказал.

GM придвинулся поближе к регистрации наибольшего американского индустриального банкротства в среду после того, как решающий обмен облигации потерпел неудачу, в то время как Крайслер оказался перед ключевым судом, слышащим на его планах продать более сильные операции «Новому Крайслеру», принадлежавшему Fiat SpA.

Продажа Крайслера к Указу была бы частью списка кратчайшего пути, установленного правительством Президента Барака Обамы.

Поврежденный беспрецедентным пользующимся большим спросом снижением, большинство глобальных авто изготовителей вероятно отправит автомобиль, который операционные потери в этом бюджетном году, Капризный сказал.

Хотя правительства предприняли усилия повысить продажи, они только выдвинут требование, не создадут новое требование, Капризный сказал.

«Снижение, пользующееся большим спросом на многих основных рынках только, началось во второй половине 2008 и все еще получает темп в большинстве стран,» агентство оценки сказало. «Муди ожидает, что глобальные объемы уменьшатся на проценты с двузначным числом, с небольшим намеком облегчения на горизонте.»

После того, как 9-процентное понижение глобальных авто продаж в 2008, Капризный сказало, что оно ожидает, что 2009 объемов, чтобы расположиться от неизменного в Китае к 24 процентам заглядывают Соединенным Штатам.

Требование в Северной Америке будет существенно ниже планов промышленности, установленных ранее в том же году, и прибыль останется под давлением, пока главные авто изготовители не сделают существенные сокращения стоимости, агентство сказало.

«Дальнейшие сокращения уровней производства будут необходимы. Эта длительная слабость рынка приведет к увеличивающемуся давлению на потоки наличности и финансовое состояние Детройта Три... и североамериканская база снабжения,» Капризный сказал.

Слабая мировая экономика и рынки капитала также повредят операционную работу авто инвестиционных компаний изготовителей для несколько, больше четвертей, Капризных, сказал.

Стоя перед сокращением на кредитных рынках, инвестиционные компании должны были уменьшить объем ссуд, которые они расширяют, делая его тяжелее для авто компаний, чтобы стимулировать продажи, Капризный сказал. Автомобильные покупатели находят немного альтернатив оружию финансов автомобилестроителей, так много банков и другие инвестиционные компании вычислили деятельность в секторе также.