Астон Мартин подтверждает очередь водителя Nürburgring

Gaydon, 12 мая 2008. Присутствие роста Астона Мартина на следе продолжается с объявлением, что британский капер будет представлен в ADAC этого года Nürburgring 24-часовая гонка на 24/25 мае с DBRS9 и двумя Преимуществами N24s.

Астон Мартин Salzburg-Wien-Geneve входит в DBRS9, который будет поддерживаться Астоном Мартин Рэкинг и делаться Астоном водителями работ Мартина Рэкинга Томасом Энджем (Кзеч Репаблик) и Штефан Мюке (Германия). DBRS9 ведущая команда будет закончен Австрийцами Роберт Лекнер и Карл Вендлинджер.

Присоединяясь к DBRS9, Астон Мартин будет дебютировать технически расширенная версия Преимущества V8 N24, ведомый Астоном Генеральный директор Мартина, доктор Улрич Без, фабричные водители развития Крис Порритт и Вольфганг Шухбаюр, и опытный водитель гонки и журналист Ричард Миден. Вторая фабрика вошла в Преимущество, N24 будут делать журналисты Мэтью Мэрш и Голень-ichi Katsura, был партнером ex-Porsche гонщиком Суперчашки Оливером Мэтэем.

Добавляя к их ведущим обязанностям в Nürburgring, Enge и Mücke сформируют две трети ведущей команды в Charouz Мчащиеся Системы опытный образец LMP1, приведенный в действие Астоном Мартином, который конкурирует в Ле-Мане 24 часа, только спустя три недели после гонки Nürburgring.

Wendlinger не незнакомец Астону Мартину и входит в его третий год соревнования с Jetalliance DBR9 в FIA GT Чемпионат. Он будет также делать одну из работ Астоном, Залив Мартина Рэкинга спонсировал DBR9s в Ле-Мане. Lechner приносит с ним богатство Астона опыт Мартина, конкурировавший в FIA GT Чемпионат в 2006 и 2007 в DBR9, и имеет фантастические 24-часовые верительные грамоты Nürburgring, выигрывая жесткого усталостного классика напрямую в 2002 и ведя Финикс, Мчащийся DBRS9 в 2007.

DBRS9 основан на дорожном автомобиле DB9 и был спроектирован Астоном Мартином Рэкингом, чтобы встретить инструкции GT3. Это конкурировало успешно в FIA GT3 Чемпионат и различные Национальные Чемпионаты с 2006 и оказалось нравящимся клиентам во всем мире с 19 поставленный до настоящего времени.

DBRS9 был определенно изменен для 24 часов Nürburgring, чтобы удовлетворить требованиям 25 км/сек, следу Nordschleife с 73 поворотами и более открытым инструкциям.

6.0-литровый двигатель V12 настроен, чтобы произвести больше чем 550bhp, и автомобиль конкурирует в 1 300-килограммовом пределе веса класса.

Дэвид Кинг, Глава Коммуникаций Продукта и Motorsport, Астон Мартин сказал: “С нашими двумя Преимуществами записи N24 мы надеемся основываться на наших успехах с предыдущих лет и поддержать наш 100%-ый отчет конца. С DBRS9 важно подчеркнуть, что мы все еще учимся в Nürburgring. У автомобиля была очень ограниченная программа тестирования, и соревнование является жестоким.”

Похожие новости:

Теги:

Четверг, 04 Фев 2010 Авто Новости

Комментариев пока нет.

Ваш отзыв

Самое читаемое


Реклама

Поиск

 

Голосование

Автомобилям какой марки вы отдаете своё предпочтение ?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...