60 лет Ягуара XK

Ягуар будет в этот уикэнд праздновать 60 лет изобразительной таблички с фамилией XK, поскольку коллекция моделей с 1950-ых до настоящего момента берет к холму на Фестивале Goodwood Скорости. Управление известный холм будет недавно введенным XKR-S, двумя XK 120's, исторический 'КУСОК' и 'LWK' и XK 140. Также соединением этой прославленной линии будет D-тип длинного носа, известный победой Ле-Мана в 1957.

Классическая Коллекция XK

Ягуар, самый быстрый когда-либо производство XK – XKR-S – украсит холм Goodwood в суперавтомобиле, которым управляют в течение уикэнда. Это ограниченное транспортное средство выпуска приведено в действие приветствуемым 4.2-литровым V8 Ягуара, перегружал двигатель и способен к 0-60mph через 4.9 секунды и максимальную скорость 174 миль в час. XKR-S для истинного энтузиаста Ягуара, поставляя комбинацию работы высокой скорости, динамического превосходства и обработал роскошь, которая уникальна для Ягуара.

Рекордный XK 120 'Montlhéry' Неподвижная Главная Двухместная карета является одним из этих трех XK's 1950-ых, чтобы принять участие в 'Классическом Усталостном Автомобильном подъеме холма '. Этот автомобиль известен его частью за 'Семь Дней и Семь Ночей' случай, где это вели Стерлингский Мох, Берт Хэдли, Джек Фэрмэн и Лесли Джонсон. Это составляло в среднем 100.31 мили в час (161.43km/h) в течение семи дней и ночей, покрывая 16 851 милю.

К неподвижной главной двухместной карете присоединится 'КУСОК 120', XK 120, который признан за то, что он основал верительные грамоты автоспорта Ягуара. 'КУСОК 120' был частным и провел кампанию Ианом Апплеярдом и его женой Патрисией, дочерью сэра Уильяма Лиона, которая действовала как навигатор. Appleyard вошел в 1950 Альпийский Розыгрыш и выиграл Купа де Альпа. В 1951, Appleyard и 'КУСОК 120' повторили их успех на Альпийском Розыгрыше и добавили Розыгрыш RAC и неуловимый Розыгрыш Тюльпана к их последовательности побед. Несмотря на провал попытки выиграть Альпийский Розыгрыш напрямую в 1952, автомобиль закончил третий последовательный пробег, не подвергаясь единственному штрафному очку, зарабатывающему самую первую Золотую чашку.

Третий классический XK, чтобы показать на холме будет частным XK 140 – частный вход в Ле-Мане 24-часовая гонка в 1956 Робби Уолшоу и Питером Болтоном. Автомобиль лежал в 11-ом положении прежде, чем водители были дисквалифицированы после 21 часа, штраф, который был позже опрокинут. Роджер Джойс купил и восстановил автомобиль 30 лет назад, но трагически умер в Silverstone пять лет спустя. Его дочь Аннабель Битти — текущая владелица.

Длинный D-ТИП Носа возвращается в Холм

В честь темы этого года в Goodwood, 'Боярышник к Гамильтону – британская любовная интрига с Мировым Автоспортом', 1957 Ле-Ман, выигрывая D-тип длинного носа будет реветь свой путь освященный подъем холма еще раз. Дункан Хэмильтон выигрывал Реймские 12-часовые гонки в этом автомобиле в 1956 наряду с Ивором Буебом и что тот же самый год, Майк Хоторн вошел в 1956 24-часовую гонку в Ле-Ман с Bueb, заканчиваясь шестой. Боярышник и Буеб вели этот автомобиль снова в 1957 в Sebring, заканчивая треть.